本文標(biāo)題："軸類(lèi)零件刷鍍的應(yīng)用簡(jiǎn)介-鍍膜測(cè)定用顯微硬度計(jì)"

刷鍍?cè)谄?chē)維修中的應(yīng)用

    在軸類(lèi)零件上的應(yīng)用在汽車(chē)大修中可用刷鍍修復(fù)的部分軸類(lèi)零件
(如活塞銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向節(jié)等)過(guò)去常用槽鍍鉻修復(fù)。
由于采用槽鍍時(shí)，無(wú)需鍍覆的部位都得進(jìn)行絕緣或進(jìn)行特殊裝掛，

且鍍鉻速度很慢。而利用刷鍍，如在Ø20-50mm的軸頸上刷鍍10min就可鍍上
0.06-0.08mm的快速鎳，且一般無(wú)需絕緣。如果是鍍單件，可以做到立等可取。

如CA-1013減速器軸，其尺寸因磨損而比原尺寸小 0.05-0.10mm，
采用刷鍍修復(fù)只需lh即可完成，鍍后無(wú)需加工即可裝車(chē)使用。

    在齒輪箱上的應(yīng)用各種齒輪箱上的滾動(dòng)軸承孔，由于工作中載荷
的波動(dòng)和零件變形引起的附加載荷，加上多次拆裝，常常會(huì)引起尺寸
變大和失圓。例如，汽車(chē)差速器主動(dòng)錐齒輪小端軸承孔，在行駛5萬(wàn)
千米后即逐漸變大，改變了配合性質(zhì)，從而易引起齒輪的早期損壞。

    過(guò)去對(duì)于這些超差零件，常用的修復(fù)方法有幢孔鑲套、涂環(huán)氧樹(shù)脂等。
鑲套不僅周期長(zhǎng)而且成本高。用涂環(huán)氧樹(shù)脂的方法修復(fù).
力學(xué)性能及精度都不符合修理標(biāo)準(zhǔn)。而采用刷鍍，先用堿銅打底，
鍍快速銅恢復(fù)尺寸，再鍍特殊鎳作保護(hù)層，一般磨損量為如Ø15mm，
半天即可修復(fù)3一4個(gè)。
 

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軸類(lèi)零件刷鍍的應(yīng)用簡(jiǎn)介-鍍膜測(cè)定用顯微硬度計(jì),金相顯微鏡現(xiàn)貨供應(yīng)

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