本文標題："納米尺度結(jié)構(gòu)碳化硅基板的應(yīng)用-材料電子顯微鏡"
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納米尺度結(jié)構(gòu)碳化硅基板的應(yīng)用-材料電子顯微鏡
由納米尺度結(jié)構(gòu)上的提升而導致的更高效的傳感器將正面影響
光伏應(yīng)用。正在得到關(guān)注的另外一個領(lǐng)域是半導體的基礎(chǔ)材料。太
陽能存在的一個問題是產(chǎn)生的電流的基本形式是直流電，為了將產(chǎn)
生的電有效地輸送到其他地點，將其逆變成交流電更有利。當逆變
完成后，所需的導體的尺寸將大幅減小。出現(xiàn)的問題是大多數(shù)太陽
能應(yīng)用的周圍環(huán)境溫度很高，目前半導體器件主要在硅上生產(chǎn)，硅
在高溫下具有失效模式。元素周期表上被稱為III．V族元素的許多
其他材料被用于非常專業(yè)的應(yīng)用。汽車發(fā)動機蓋下應(yīng)用的高溫需求
已經(jīng)帶動了碳化硅(SiC)基板的發(fā)展。盡管已獲得一些進展，控制
微管(晶體結(jié)構(gòu)中的缺陷)的問題仍然是在這種材料上大規(guī)模生產(chǎn)器
件的限制因素。
多壁CNT是一個精確的描述，這表明其中包含多個碳的同心管
。這類納米管在工業(yè)界有著一個顯著的應(yīng)用。納米管的一個優(yōu)勢是
結(jié)構(gòu)很牢固，當將其摻入到環(huán)氧樹脂或塑料中時，納米管顯著地提
高了材料的強度。由包含很小一部分納米管的材料制成的汽車保險
杠的強度比鋼高出很多倍。降低的重量導致了較低的運輸成本，重
量更輕的汽車也能更省油。
從電子學的角度來看，單壁CNT是很有前途的。管壁的連接方
式?jīng)Q定了材料性質(zhì)上的不同。如果考慮一個可以卷成管的六邊形平
面，將邊緣連接到一起的不同方式將在納米管的周圍提供不同的品
格結(jié)構(gòu)。這一點非常重要，因為得到的納米管可以是導電的，也可
以是半導電的。已經(jīng)有示范顯示_}f{利用CNT創(chuàng)建FET的能力。
最近，有研究對利用CNT和石墨烯構(gòu)建晶體管進行了評估，這
其中也包括對于使用不同形式的碳開發(fā)新型電子器件的強調(diào)
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