本文標(biāo)題："汽車工業(yè)熱塑復(fù)合材料樣品分析顯微鏡"
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汽車工業(yè)熱塑復(fù)合材料樣品分析顯微鏡
粉末共混和乳液共?昆是有利于添加填料的兩種共混工藝，特別重
要的乳液共混是橡膠與紙和紡織物的復(fù)合物。以彈性體為基礎(chǔ)的復(fù)合
材料在其它方面極為重要， 因此通常將它歸入增韌塑料一類中。關(guān)
于這些情況，在討論聚合物共混物時已經(jīng)作過一些
典型的是將5—10％的橡膠分散在更加硬的塑料母體中去。天然橡
膠在許多年之前就按這種方式作為一種抗沖改性劑加至聚苯乙烯中，
雖然SBR的相容怪更好一些，目前使用更普遍。ABS實質(zhì)上是另：·種
增強(qiáng)(即為了改善抗沖擊性能)聚苯乙烯塑料，在橡膠的常規(guī)用量卞，
抗沖擊強(qiáng)度和韌性約增加?倍。聚氯乙烯大約用5gb的ABS或其它特種彈
性體增強(qiáng)，聚丙烯也可摻混天然橡膠或合成橡膠。例如，有代表性的
是與乙丙橡膠共混以改善沖擊強(qiáng)度，這種材料比聚丙烯本身的收縮略
小，
現(xiàn)正在擴(kuò)大應(yīng)用于汽車工業(yè)。除了聚丙烯以外，環(huán)氧樹脂，甚至少
量聚乙烯也可與彈性休混合。至少在一個小的溫度范圍內(nèi)，為了保持
聚甲基丙烯酸甲酯的透明性，而且要增加抗沖擊性能，可以使鬧以甲
基丙烯酸甲酯—丙烯腈—丁二烯—苯乙烯為基礎(chǔ)的特種彈性體．熱塑
性聚合物復(fù)合材料
熱塑性復(fù)合材料通常可分成兩類。第一類出現(xiàn)較早，基本上是粒
子填充的聚合物。本來填料是作為一種稀釋劑，以降低成本而又不嚴(yán)
重影響使用性能，使用某些填料的主要原因，有時是為了增加剛性和
耐磨性。第二類復(fù)合材料是增強(qiáng)的熱塑性工程塑料。；實際上，真實
的體系往往是兩種類型混配以達(dá)到某些最佳性能。為了這一章的需要
，現(xiàn)分別予以討論。
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